Зимова шина нешипована Continental ContiVikingContact 6 є однією з новітніх розробок німецького шинного гіганта. Чергова новинка цього разу призначена легковим автомобілям підвищеної прохідності, які більшість з нас знає, як кросовери. При цьому дана модель продаватиметься виключно в країнах Скандинавії, України, Японії та Китаю, що говорить про деяку винятковість нашої країни, а також облік при розробці непростих умов експлуатації на її дорогах. Нова гумова суміш При розробці ContiVikingContact 6 SUV особлива увага була приділена забезпеченню максимальних зчіпних властивостей незалежно від умов довкілля. Значна частина цього завдання було вирішено за рахунок гумової суміші, що отримала назву Nordic Soft. Її ключовою особливістю є еластичність, рівень якої підтримується на оптимальному рівні в дуже широкому діапазоні температур, насамперед зі знаком мінус. Про це свідчить твердість гумової суміші, що становить лише 52 одиниці по Шору. Ще одним нововведенням новинки стала технологія Divided Tread. Дослівний переклад цього словосполучення («розділений протектор») лише частково відбиває її суть, що описує фірмову межу шинної продукції Continental, саме протекторний малюнок з асиметричним розташуванням елементів. Він розділений на дві частини – внутрішню та зовнішню, кожна з яких виконує певне коло завдань, забезпечуючи шину чудовою універсальністю. Тобто. відмінними зчіпними властивостями за будь-яких погодних та дорожніх умов. Зовнішня частина забезпечує відмінну курсову стійкість під час руху по прямій та маневруванні. Досягаються ці властивості за рахунок розташування та форми протекторних блоків, розташованих із зовнішнього боку. У момент зіткнення з поверхнею дорожнього полотна вони щільно стуляються між собою, що суттєво збільшує жорсткість у цій частині протектора. Що ж до внутрішньої частини протекторного малюнка, його основне функціональне значення полягає у забезпеченні максимальних тягово-сцепных властивостей у поздовжньому напрямі, тобто. при прискоренні та гальмуванні. Також не можна не відзначити ще одну характерну для ContiVikingContact 6 SUV рису, а саме виняткову стабільність зчіпних властивостей незалежно від дорожніх та погодних умов. Цього німецьким шинникам вдалося досягти за рахунок рівномірного розподілу зовнішнього тиску по плямі контакту. Ця особливість обумовлена цілою низкою факторів, основними з яких є форма та розташування протекторних блоків, а також мультирадіусний профіль протектора. Підвищені зчіпні властивості на снігу Вищезгадана технологія Divided Tread забезпечує даній моделі підвищені зчіпні властивості на засніжених та зледенілих поверхнях. Це завдання виконується переважно внутрішньою частиною протектора, що містить велику кількість масивних блоків химерної вигнутої форми. Вони відокремлені один від одного безліччю вузьких поздовжніх канавок і з'єднані невеликими перемичками. У процесі руху ці протекторні елементи перетворюються на так звані «ланцюги протиковзання», що забезпечують підвищену стійкість до втрати зчеплення на слизьких від снігу та льоду покриттях. Ще однією конструктивною особливістю ContiVikingContact 6 SUV, що зумовлює підвищене зчеплення на снігу, є ступінчасті ламелі, якими буквально поцяткований весь протектор. Вони розташовані під різними кутами щодо напрямку руху, а спеціальні перемички дозволяють уникнути їх закриття під час навантаження. У сукупності ці особливості уможливлюють утриманням протектором значних мас снігу, покращуючи цим зчіпні властивості на засніжених дорогах. При русі по льоду ці протекторні елементи своїми гострими гранями легко проникають крізь плівку води, забезпечуючи шині чудове зчеплення. Основні особливості зимової шини Continental ContiVikingContact 6 SUV - технологія «розділеного протектора» забезпечує шині чудову універсальність за будь-яких погодних та дорожніх умов; - нова гумова суміш Nordic Soft відрізняється чудовою еластичністю, що зберігається на оптимальному рівні в дуже широкому діапазоні температур, що, у свою чергу, забезпечує чудове зчеплення на зимових дорогах; — виняткова стабільність зчіпних властивостей, чіткі та прозорі реакції на повороти керма завдяки дуже рівномірному розподілу зовнішнього тиску по плямі контакту, що забезпечується формою та розташуванням протекторних блоків, а також мультирадіусним профілем протектора; — чудове зчеплення на льоду та снігу, завдяки масивним вигнутим блокам, що утворюють за рахунок безлічі перемичок безперервні «ланцюги протиковзання», а також численним ламелям, розташованим різноспрямовано щодо напрямку руху.